Last Updated on 8 Ocak 2026 by Turizm Günlüğü
Türkiye’nin en yaygın taksi çağırma uygulamalarından BiTaksi, yolculuk iptallerinde uyguladığı ücret politikası nedeniyle yeniden kamuoyunun gündeminde. Uygulama üzerinden taksi çağıran yolcular, belirli şartlar altında iptal ettikleri yolculuklar için 25 TL ile 50 TL arasında iptal ücreti öderken, taksi sürücüsünün çağrıyı iptal etmesi ya da dakikalarca bekletmesi durumunda yolcuya herhangi bir maddi telafi sunulmaması “çifte standart” eleştirilerini beraberinde getiriyor.
İptal Ücreti Hangi Durumlarda Alınıyor?
BiTaksi’nin kullanım koşullarına göre, sürücü çağrıyı kabul ettikten sonra yolcunun iptal işlemi yapması halinde belirli kriterler devreye giriyor.
Buna göre:
- Sürücünün çağrıyı kabul etmesinin üzerinden 90 saniye geçmişse,
- Taksi, yolcuya 750 metreye kadar yaklaşmışsa,
- Tahmini varış süresi üzerinden en fazla 4 dakika geçmişse,
yolcu iptal ettiğinde sarı ve turkuaz taksilerde 25 TL, lüks ve büyük taksilerde 50 TL iptal ücreti tahsil ediliyor. İkinci ve sonraki iptallerde ise mesafe ve süre kriterleri daha da daraltılıyor.
Sürücü İptal Ederse Ne Oluyor?
Tartışmanın merkezinde ise sürücünün iptal hakkı bulunuyor. Mevcut koşullara göre:
- Sürücü çağrıyı iptal ettiğinde,
- Yolcu uzun süre beklese dahi,
- Taksi hiç gelmese ya da rotadan sapsa bile,
yolcuya herhangi bir ücret iadesi, indirim ya da puan tanımlaması yapılmıyor. Bu durum özellikle yoğun saatlerde dakikalarca taksi bekleyen kullanıcıların tepkisini çekiyor.
“Yolcu Beklerken Zaman Kaybı Kimin?”
Kullanıcılar, “taksi şoförü çağrıyı iptal ederse hiçbir yaptırım yokken, yolcu iptal edince neden ücret ödeniyor?” sorusunu gündeme taşıyor. Uzmanlar ise BiTaksi’nin kendisini bir “taşımacılık firması” değil, sürücü ile yolcuyu buluşturan bir teknoloji platformu olarak konumlandırmasının bu dengenin temel nedeni olduğunu belirtiyor.
Ancak yolcu tarafında oluşan algı net:
Zaman kaybının bedelini yalnızca yolcu ödüyor.
Tüketici Hukuku Açısından Tartışmalı
Tüketici dernekleri, iptal ücretlerinin tek taraflı uygulanmasının hizmette denge ve hakkaniyet ilkesi açısından yeniden değerlendirilmesi gerektiğini savunuyor. Özellikle sürücü kaynaklı iptallerde yolcuya sembolik de olsa bir telafi sunulmamasının, uygulamaya duyulan güveni zedelediği ifade ediliyor.
Gözler BiTaksi’den Gelecek Olası Düzenlemede
Artan şikâyetler sonrası gözler BiTaksi’nin iptal politikasında bir güncelleme yapıp yapmayacağına çevrilmiş durumda. Kullanıcılar, sürücü iptallerine de puan, indirim ya da caydırıcı yaptırım getirilmesini talep ediyor.
BiTaksi şoförlerine ilişkin Şikayetvar platformunda 1.836 ayrı kullanıcı şikâyeti bulunuyor. Bu tablo, uygulamadaki yaptırım dengesinin yeniden ele alınması gerektiği yönündeki tartışmaları daha da güçlendiriyor.
