Last Updated on 15 Ekim 2026 by Turizm Günlüğü
Portekiz hükümeti, TAP Air Portugal’ın özelleştirme sürecinde Lufthansa’yı yeni hissedar olarak seçti. Lizbon’da düzenlenen World Aviation Festival 2026’da açıklanan gelişme, Avrupa havacılığının geleceğine ilişkin tartışmaların odağına yerleşti. Zirvede ayrıca 56 milyon yolcu kapasiteli yeni Lizbon Havalimanı, artan yakıt maliyetleri ve havayollarının yapay zekâ yatırımları gündeme geldi.
Portekiz’in başkenti Lizbon’da 13–15 Ekim tarihlerinde düzenlenen World Aviation Festival 2026, küresel havacılık sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. Üç gün süren organizasyona 4 bin 500’den fazla katılımcı ve 600 konuşmacı katıldı.
Festivalin ikinci gününde en dikkat çekici gelişme, Portekiz hükümetinin TAP Air Portugal’ın hisselerinin bir bölümünün satışı için Lufthansa‘yı tercih ettiğini açıklaması oldu.
Lufthansa, TAP Air Portugal’ın yüzde 44,9’una ortak olacak
Portekiz hükümetinin 14 Ekim’de açıkladığı karara göre Lufthansa, TAP Air Portugal’ın yeni hissedarı olacak.
Özelleştirme sürecinde Lufthansa ve Air France-KLM, havayolunun yüzde 44,9’luk hissesi için nihai tekliflerini sunmuştu. Hisselerin yüzde 5’lik bölümü ise TAP çalışanlarına ayrıldı.
Avrupa Komisyonu’nun onayına tabi olan işlemin 2028 yılında tamamlanması bekleniyor.
Kararın açıklanmasından önce World Aviation Festival’de konuşan TAP Air Portugal CEO’su Luís Rodrigues, yeni yatırımcının şirketin temel stratejisini değiştirmekten çok, bu stratejinin uygulanma biçimini etkileyeceğini söyledi.
Rodrigues, TAP’ın önümüzdeki 10 yıllık büyüme planında Güney Amerika ve Kuzey Amerika uçuşlarının yanı sıra uçak bakım faaliyetlerinin öncelikli alanlar olmaya devam edeceğini belirtti.
Yeni ortaklığın sadakat programlarının entegrasyonu gibi alanlarda önemli fırsatlar yaratabileceğine de dikkat çekti.
Lizbon’a 56 milyon yolcu kapasiteli yeni havalimanı
Festivalin öne çıkan başlıklarından biri de Portekiz’in uzun süredir gündeminde bulunan yeni Lizbon Havalimanı projesi oldu.
TAP CEO’su Rodrigues, mevcut Lizbon Havalimanı’nın yıllık 10 milyon yolcu kapasitesi düşünülerek tasarlandığını, buna karşın geçtiğimiz yıl 37 milyon yolcuya hizmet verdiğini ifade etti.
Şehrin havalimanı çevresinde büyümesi nedeniyle mevcut tesisin genişleme imkânlarının oldukça sınırlı olduğunu vurguladı.
ANA Aeroportos de Portugal CEO’su Thierry Ligonnière ise yeni havalimanının tasarım çalışmalarının sürdüğünü açıkladı.
Portekiz tarihinin en büyük inşaat projesi olarak değerlendirilen yeni havalimanının ilk aşamada yıllık 56 milyon yolcu kapasitesine ulaşması planlanıyor.
Şehir dışında inşa edilecek tesisin daha düşük gürültü etkisine sahip olması ve gelecekteki kapasite artışlarına imkân tanıması hedefleniyor.
Ligonnière, hükümet ve havayollarıyla yürütülen çalışmalar sayesinde proje takviminin yaklaşık bir yıl kısaltılabileceğini belirtti.
Havayolu CEO’larından uyarı: Yüksek yakıt fiyatlarına hazırlıklı olun
Financial Times gazetecisi Peter Campbell’ın moderatörlüğünde gerçekleştirilen oturumda TAP Air Portugal, LATAM Airlines Group ve Abra Group yöneticileri havacılık sektörünün ekonomik görünümünü değerlendirdi.
TAP CEO’su Luís Rodrigues, artan operasyonel maliyetler nedeniyle önümüzdeki üç ila beş yılın havayolları açısından zorlu geçebileceğini söyledi. Rodrigues’e göre şirketlerin yalnızca kârlılığa değil, nakit yönetimine de öncelik vermesi gerekiyor.
Abra Group CEO’su Adrian Neuhauser, yüksek yakıt fiyatlarının sektör açısından yeni normal hâline geldiğini belirterek yolcu talebinin dirençli kalmasına rağmen büyümenin yavaşlayabileceğini ifade etti.
LATAM Airlines Group CEO’su Roberto Alvo ise havayollarının yüksek maliyet ortamının uzun süre devam edeceği varsayımıyla planlama yapması gerektiğini söyledi.
Alvo, güçlü bilançoların stratejik avantaj sağlayacağını ve sektörde şirket birleşmelerinin artabileceğini değerlendirdi.
Havacılıkta yapay zekâ: Müşteri hizmetlerinden operasyon yönetimine
World Aviation Festival 2026’nın ikinci gününde yapay zekânın havayolu operasyonlarında nasıl kullanılacağı da kapsamlı biçimde ele alındı.
LATAM CEO’su Roberto Alvo, yapay zekânın tek başına bir çözüm olmadığını, asıl meselenin şirket organizasyonlarını teknolojiden en yüksek verimi alacak şekilde dönüştürmek olduğunu söyledi.
Alvo’ya göre operasyonel verimlilik açısından teknoloji yatırımları, yeni uçak yatırımlarından bile daha önemli olabiliyor.
Abra Group CEO’su Adrian Neuhauser ise şirketin müşteri görüşmelerini analiz eden bir yapay zekâ ajanını kullanıma aldığını açıkladı.
Sistem, müşteri temsilcilerinin sunduğu çözümlerin havayolunun politikalarıyla uyumlu olup olmadığını kontrol ediyor.
TAP Air Portugal’da ise çalışanların önerileriyle geliştirilen 95 farklı teknoloji fikri bulunuyor. Bunlar arasında uçuş ekiplerinin raporlarının incelenmesini hızlandıran uygulamalar da yer alıyor.
British Airways, yeni nesil bilet satış sistemine geçiyor
Havacılık grubu IAG’nin Ticari Stratejiden Sorumlu Üst Düzey Yöneticisi Julio Rodríguez, şirketin dağıtım stratejisinde önemli bir dönüşüm gerçekleştirdiğini açıkladı.
IAG, bilet satış ve dağıtım süreçlerini havayollarının daha esnek ürün ve hizmet sunmasını sağlayan New Distribution Capability (NDC) standardına taşıdı.
Rodríguez, geleneksel küresel dağıtım sistemlerinin (GDS) artık grubun dağıtım stratejisinde sınırlı bir rol oynadığını belirtti.
Grubun yeni önceliği ise Offer & Order olarak adlandırılan, havayolu tekliflerinin ve sipariş süreçlerinin modernleştirilmesini amaçlayan teknoloji altyapısı.
British Airways, IAG bünyesinde bu platforma geçecek ilk havayolu olacak.
Rodríguez, yapay zekânın yazılım geliştirme ve kalite kontrol süreçlerinde de kullanıldığını, şirketin yolculara daha kişiselleştirilmiş teklifler sunmaya hazırlandığını ifade etti.
Havalimanlarında yeni gelir modeli: Özel yolcu salonları
Festivalde havalimanlarının havacılık dışı gelirlerini artırma stratejileri de tartışıldı.
Lithuanian Airports Ticari İşlerden Sorumlu Üst Düzey Yöneticisi Gintare Norvilaite-Tautevice, pandemi sonrasında özel yolcu salonlarına yönelik talebin belirgin biçimde arttığını söyledi.
Norvilaite-Tautevice, yolcuların havalimanında daha rahat ve sorunsuz bir deneyim yaşamasının alışveriş ve diğer ticari hizmetlere yönelik harcamaları da desteklediğini belirtti.
Plaza Premium Group Başkan Yardımcısı Philippe Guertin ise geçmişte ayrıcalıklı bir hizmet olarak görülen havalimanı salonlarının artık yolcu tercihlerini anlamak açısından önemli bir veri kaynağına dönüştüğünü ifade etti.
Uçuş aksaklıklarına yapay zekâ çözümü
Festival kapsamında teknoloji şirketlerinden yeni ürün duyuruları da geldi.
Accelya, uçuş iptalleri ve gecikmelerinde yolcuların alternatif uçuşlara yönlendirilmesini kolaylaştıran FLX Recover adlı yapay zekâ çözümünü tanıttı.
Amazon Web Services altyapısıyla geliştirilen sistem; yeniden rezervasyon, yolcu destek hizmetleri ve iletişim süreçlerini koordine edebiliyor.
Havayolunun belirlediği kurallara bağlı olarak sistem, çalışanların onayına sunulmak üzere öneriler geliştirebiliyor veya belirli işlemleri otomatik olarak gerçekleştirebiliyor.
Öte yandan dijital uçak yakıt ikmal ağı aFuel’in geliştiricisi Information Design One, 2026’nın ilk yarısında 500 bin yakıt ikmal işlemini kâğıt belge kullanılmadan gerçekleştirdiğini açıkladı.
Şirket, yıl sonuna kadar 1 milyon dijital işleme ulaşmayı hedefliyor.
Havacılığın geleceğinde üç temel gündem
World Aviation Festival 2026’nın ikinci günündeki açıklamalar, havacılık sektöründe üç temel dönüşüm alanını öne çıkardı: şirket ortaklıkları ve konsolidasyon, artan maliyetlere karşı operasyonel verimlilik ve yapay zekâ destekli dijitalleşme.
Lufthansa’nın TAP Air Portugal’a ortak olarak seçilmesi Avrupa havayolu pazarında yeni bir yapılanmanın kapısını aralarken, Lizbon’un yeni havalimanı projesi Portekiz’in uluslararası hava ulaşımındaki kapasitesini büyütmeyi hedefliyor.
Havayollarının yapay zekâ yatırımları ise yalnızca müşteri deneyimini değil, bilet satışından uçuş aksaklıklarının yönetimine kadar sektörün işleyişini değiştirmeye hazırlanıyor.
