Last Updated on 29 Temmuz 2026 by Turizm Günlüğü
Singapore Airlines Grubu, güçlü yolcu talebi ve artan bilet gelirleriyle 2026/27 mali yılının ilk çeyreğinde 5,71 milyar SGD ile rekor gelir açıkladı. Ancak Orta Doğu’daki çatışmaların jet yakıtı fiyatlarını yükseltmesi, Grubun 76 milyon SGD net zarar yazmasına neden oldu.
Singapore Airlines (SIA) Grubu, 30 Haziran 2026 tarihinde sona eren 2026/27 mali yılının ilk çeyreğine ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı.
Grubun toplam geliri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 19,3 artarak 5,714 milyar Singapur dolarına ulaştı. Böylece Singapore Airlines Grubu, ilk çeyrek dönemleri açısından rekor gelir elde etti.
Buna karşın yükselen jet yakıtı fiyatları, faaliyet kârında sert düşüşe ve Grubun net zarara geçmesine yol açtı.
Singapore Airlines’ın geliri yüzde 19,3 arttı
Hava yolu seyahatine yönelik güçlü talep ve yolcu verimindeki yüzde 12’lik artış, Singapore Airlines Grubu’nun gelirlerini destekledi.
Grubun yolcu gelirleri yüzde 18,6 artışla 4,582 milyar SGD’ye yükseldi. Singapore Airlines ve düşük maliyetli hava yolu şirketi Scoot, üç aylık dönemde toplam 10,9 milyon yolcu taşıdı.
Taşınan yolcu sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,3 arttı.
Grubun yolcu doluluk oranı ise kapasitedeki artışın yolcu trafiğindeki büyümeyi aşması nedeniyle 0,5 puan düşerek yüzde 87,1 seviyesinde gerçekleşti.
Yolcu verimi yüzde 12 artarak gelir yolcu kilometresi başına 11,2 sente çıktı.
Kargo gelirleri yüzde 33,5 yükseldi
Singapore Airlines Grubu’nun kargo gelirleri de güçlü bir artış kaydetti.
Kargo gelirleri, verimdeki yüzde 28,1’lik yükseliş ve doluluk oranındaki artışın etkisiyle 178 milyon SGD artarak 708 milyon SGD’ye ulaştı.
Kargo doluluk oranı 1,9 puan artışla yüzde 58,8’e yükselirken, taşınan kargo hacmi yüzde 4 büyüdü.
Grup, kargo talebinin özellikle yarı iletken ve veri merkezi kaynaklı taşımaların desteğiyle güçlü seyrini koruduğunu bildirdi.
Yakıt maliyeti 2,25 milyar SGD’ye çıktı
Gelirlerdeki güçlü büyümeye rağmen Grubun toplam giderleri yüzde 27,9 artarak 5,609 milyar SGD’ye ulaştı.
Bu artışta en büyük payı jet yakıtı maliyetleri aldı.
Net yakıt giderleri, geçen yılın aynı dönemine göre 991 milyon SGD artarak 2,253 milyar SGD’ye çıktı. Artış oranı yüzde 78,5 olarak gerçekleşti.
Riskten korunma işlemleri öncesindeki yakıt maliyeti ise yüzde 118,7 artarak 2,629 milyar SGD’ye yükseldi.
Singapore Airlines, 28 Şubat 2026 tarihinde başlayan Orta Doğu’daki çatışmaların jet yakıtı fiyatlarını önemli ölçüde artırdığını belirtti.
Geçen yıl 60 milyon SGD zarar yazılan yakıt riskinden korunma işlemlerinden bu yıl 376 milyon SGD kazanç elde edilmesi, maliyet artışının etkisini kısmen sınırladı.
Faaliyet kârı yüzde 73,8 geriledi
Yakıt maliyetlerindeki sert yükseliş sonucunda Singapore Airlines Grubu’nun faaliyet kârı yüzde 73,8 azaldı.
Geçen yılın aynı döneminde 405 milyon SGD faaliyet kârı açıklayan Grup, 2026/27 mali yılının ilk çeyreğinde 106 milyon SGD faaliyet kârı elde etti.
Air India kaynaklı zarar payındaki artış da Grubun net sonuçlarını olumsuz etkiledi.
Faaliyet kârındaki 299 milyon SGD’lik düşüş ve Air India’dan kaynaklanan zarar payındaki 42 milyon SGD’lik artış nedeniyle Grup, geçen yıl açıkladığı 186 milyon SGD net kârdan 76 milyon SGD net zarara geçti.
SIA Grubu’nun finansal sonuçları
| Finansal gösterge | 2026/27 ilk çeyrek | 2025/26 ilk çeyrek | Değişim |
|---|
| Toplam gelir | 5,714 milyar SGD | 4,790 milyar SGD | %19,3 artış |
| Toplam gider | 5,609 milyar SGD | 4,386 milyar SGD | %27,9 artış |
| Net yakıt gideri | 2,253 milyar SGD | 1,262 milyar SGD | %78,5 artış |
| Yakıt dışı giderler | 3,356 milyar SGD | 3,124 milyar SGD | %7,4 artış |
| Faaliyet kârı | 106 milyon SGD | 405 milyon SGD | %73,8 düşüş |
| Net sonuç | 76 milyon SGD zarar | 186 milyon SGD kâr | 262 milyon SGD kötüleşme |
Singapore Airlines’ın nakit rezervi 10,48 milyar SGD
Singapore Airlines Grubu, sektörün en güçlü bilançolarından birine sahip olmayı sürdürdüğünü açıkladı.
Grubun nakit ve banka bakiyeleri, faaliyetlerden elde edilen nakit akışı ve tahvil ihracının katkısıyla 1,17 milyar SGD artarak 9,10 milyar SGD’ye yükseldi.
Vadesi 12 aydan uzun mevduatlar da hesaba katıldığında Grubun toplam nakit rezervi 10,48 milyar SGD’ye ulaştı.
Grup ayrıca henüz kullanılmamış 3,24 milyar SGD tutarında taahhütlü kredi limitine erişim imkânını koruyor.
Toplam borçtaki sınırlı artış ve özkaynaklardaki düşüş nedeniyle borç/özkaynak oranı 0,62’den 0,65’e yükseldi.
Filo 220 uçağa ulaştı
SIA Grubu, mali yılın ilk çeyreğinde filosuna bir Airbus A320neo ve üç Boeing 737-8 uçağı ekledi.
30 Haziran 2026 itibarıyla Grubun operasyonel filosunda toplam 220 yolcu ve kargo uçağı bulunuyor. Filonun ortalama yaşı 7 yıl 11 ay olarak açıklandı.
Singapore Airlines filosunda 150 yolcu uçağı ve yedi kargo uçağı yer alırken, Scoot 63 yolcu uçağı işletiyor.
Grubun sipariş aşamasında 62 uçağı daha bulunuyor.
Uçuş ağı 137 destinasyona genişledi
Singapore Airlines ve Scoot’un toplam yolcu uçuş ağı, 36 ülke ve bölgede 137 destinasyona ulaştı.
Singapore Airlines 78, Scoot ise 85 destinasyona uçuş gerçekleştiriyor. Bu noktaların 59’una yalnızca Scoot hizmet veriyor.
Grubun kargo ağı ise 36 ülke ve bölgede 139 destinasyonu kapsıyor.
Scoot, Mayıs ayında Belitung ve haziran ayında Pontianak seferlerini başlatarak Endonezya’daki uçuş ağını genişletti. Singapore Airlines ise haziran ayında Çin’in Hangzhou kentine günlük seferler başlattı.
Londra uçuşları günde altı sefere çıkıyor
Singapore Airlines, yoğun yaz talebini karşılamak amacıyla Londra Gatwick uçuşlarını 2 Temmuz–29 Ağustos 2026 tarihleri arasında günde iki sefere çıkarıyor.
Bu uçuş sıklığı, 25 Ekim 2026 tarihinden itibaren kalıcı hâle gelecek.
Londra Heathrow’a gerçekleştirilen günlük dört seferle birlikte Singapore Airlines’ın Londra’ya yaptığı toplam uçuş sayısı günde altıya ulaşacak.
Manchester seferleri de 13 Temmuz 2026 itibarıyla haftada beş uçuştan günlük uçuşa yükseltildi. Amsterdam uçuşları ise 1 Ağustos–22 Ekim 2026 tarihleri arasında haftada 10 sefere çıkarılacak.
Madrid ve Western Sydney uçuşları başlıyor
Singapore Airlines, 2026 kış tarifesi döneminde Avrupa ve Avustralya uçuş ağını genişletmeye hazırlanıyor.
Şirket, 26 Ekim 2026 tarihinden itibaren Barselona aktarmalı olarak Madrid’e haftada beş sefer düzenleyecek. Madrid, Singapore Airlines’ın Avrupa’daki 15’inci, SIA Grubu’nun ise 17’nci destinasyonu olacak.
Singapore Airlines ayrıca Kasım 2026’dan itibaren yeni Western Sydney International Havalimanı’na günlük uçuş başlatmayı planlıyor.
Orta Doğu uçuşlarında çatışma etkisi
Scoot, Suudi Arabistan’ın Cidde kentine yönelik uçuşlarını 22 Haziran 2026 tarihinde yeniden başlattı. Ancak Orta Doğu’daki çatışmaların tırmanması nedeniyle seferler 14 Temmuz itibarıyla yeniden durduruldu.
Singapore Airlines’ın Dubai uçuşları askıda kalmaya devam ederken, Riyad seferlerinin başlangıcı Aralık 2026’ya ertelendi.
Grup, bölgedeki gelişmelere bağlı olarak uçuş programının güncellenebileceğini bildirdi.
Singapore Airlines’tan yeni hava yolu ortaklıkları
Singapore Airlines Grubu, Air India’daki yüzde 25,1 oranındaki stratejik payının çok merkezli büyüme stratejisinin önemli unsurlarından biri olduğunu belirtti.
Singapore Airlines ve Air India; uçuş bağlantılarının güçlendirilmesi, ortak uçuş anlaşmalarının genişletilmesi ve sadakat programlarında iş birliğinin artırılması konusunda anlaşmaya vardı.
Malaysia Airlines ile yürütülen ortak girişim kapsamında ise Singapur-Kuala Lumpur hattında ortak ücret ürünleri kullanıma sunuldu. Karşılıklı lounge erişimi ve uçuş tarifelerinin koordinasyonu gibi yeni avantajların da kademeli olarak devreye alınması planlanıyor.
Singapore Airlines ve Air China da ortak uçuşlar, koordineli tarifeler, ortak ücret ürünleri ve gelir paylaşımını kapsayan ticari bir ortaklık kurulması amacıyla 29 Haziran 2026 tarihinde mutabakat zaptı imzaladı.
SIA Grubu: Yakıt fiyatları maliyet baskısı yaratıyor
Singapore Airlines Grubu, yolcu ve kargo talebinin güçlü seyrini koruduğunu ancak jeopolitik gelişmelerin hava yolu sektöründe ciddi belirsizlik oluşturduğunu vurguladı.
Orta Doğu’daki çatışmalar nedeniyle jet yakıtı fiyatlarının çatışma öncesi seviyelerin üzerinde kalması, Grubun en büyük gider kalemi üzerinde baskı yaratıyor.
Singapore Airlines ve Scoot, artan maliyetleri dengelemek amacıyla yolcu biletleri ve kargo tarifelerinde düzenlemeler yaptı. Ancak şirket, bu önlemlerin yakıt fiyatlarındaki artışı tamamen karşılamaya yetmediğini bildirdi.
Grup, güçlü bilançosu, Singapore Airlines ve Scoot’tan oluşan çift markalı yapısı ve geniş Asya-Pasifik uçuş ağı sayesinde uzun vadeli yatırımlarını sürdürmeyi hedefliyor.
